CN EN RU

Двухрядныи цилиндрические роликоподшипники

Параметры продукции
PDF
Скачать
Запрос цены Код подшипника Основные размеры (mm) Основная номинальная нагрузка (kn) Предельная скорость вращения (r / min) Установка соответствующих размеров (mm) Вес (кг)
d D B rsmin r1smin F E Cr Cor Жирная смазка Масляная смазка Да (мин.) Да (Макс) db (мин.) Да (Макс) Да (мин) ra (Макс) RB (Макс)

Презентация продукции

Цилиндрические роликоподшипники имеют линейный контакт между роликами и поверхностью дорожки качения, высокую радиальную несущая способность, ролики направляются упорной кромкой внутреннего или наружного кольца, поэтому с точки зрения конструкции они также подходят для высокоскоростного вращения. Тело качения представляет собой ролик с высокой несущей способностью. Внутреннее и наружное кольца являются разъемными, что упрощает их установку, причем как внутреннее, так и наружное кольца могут устанавливаться с интерференционной посадкой. Кроме того, внутренние и наружные кольца поставляются без упорной кромки и могут свободно перемещаться в осевом направлении, поэтому они широко используются в качестве "подшипников свободного конца" для поглощения расширения вала. В конструкциях с упорными кромками небольшие осевые нагрузки могут передаваться между торцевыми поверхностями роликов и упорными кромками. По числу рядов роликов подшипники можно разделить на однорядные, двухрядные, четырехрядные и другие формы. Для решения задач, связанных с большими нагрузками и другими специальными назначениями, существуют неразборные полносепараторные роликоподшипники типа SL. Цилиндрические роликоподшипники типа HT за счет оптимизации формы торцевой поверхности ролика и формы кромки улучшают способность выдерживать осевую нагрузку. Цилиндрические роликоподшипники типа E - их особая внутренняя конструкция увеличивает радиальную несущую способность. Подшипники малого диаметра типа E стали стандартной конструкцией.